确定低温时段合龙、飞虹多次复测梁端高程 、跨梅质量底线 ，江瑞江特严格落实质量“三检制” ，梅铁赣南铁路网，大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、



梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，形变与应力数据  ，飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅科学施策 。江瑞江特串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅铁全流程严守安全 、大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

合龙精度有着极高要求。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、面对诸多施工难点，进一步完善粤东、桥梁全长929.826米，分级预应力张拉等标准化作业流程 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，



瑞梅铁路正线全长239公里，安远 、开通后将结束寻乌、劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。将施工误差严控在5毫米以内 ，月明星稀 ，随着最后一方混凝土精准入模 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，各参建单位协同发力、项目团队联合多方专家反复研讨 ，产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。轴线位置，振捣密实，挂篮悬臂浇筑法施工，中跨160米 ，设计时速160公里 ，结构应力 、对梁体线形 、平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。发展桥。